Kas auto komisjonimüük on turvaline?

Mis komisjonimüügi puhul õiguslikult juhtub

Komisjonilepinguga kohustub komisjonär tegema tehingu oma nimel, kuid komitendi ehk auto omaniku arvel (VÕS § 692 lg 1). Ostja jaoks on lepingupooleks komisjonär, mitte sina. Sinu ja ostja vahel otsest lepingulist suhet ei teki.

Auto läheb komisjonäri valdusesse ja seal ka püsib kuni müügini. Sellest kahest asjaolust — ta on lepingupool ja tema valduses on sinu auto — tuleneb kõik ülejäänu, nii kaitse kui risk.

Kolm kohta, kus risk tegelikult tekib

Esiteks liigub raha läbi vahendaja. Kuna ostja lepingupool on komisjonär, maksab ostja temale; sinul tekib rahaline nõue komisjonäri vastu. Nõue on täiesti kehtiv, aga see on nõue ettevõtte vastu — ja seda tuleb hinnata sama moodi, nagu hindaksid iga teist ettevõtet, kelle kätte sa kahekümne tuhande euro suuruse summa usaldad. Küsi kirjalikult, mitme päeva jooksul raha pärast ostja makset sinuni jõuab.

Teiseks tekib komisjonäril tema valduses olevale autole seadusjärgne pandiõigus, mis tagab tema nõudeid sinu vastu — tasu, kulutusi ja ettemakseid (VÕS § 702 lg 1). Kui tasu või kulude suuruses tekib vaidlus, ei ole see vaidlus lihtsalt arve üle: vaidluse ese on sinu valdusest väljas.

Kolmandaks võib tasu tekkida ka ilma müügita. Kui leping jääb täitmata sinust tuleneva asjaolu tõttu, säilib komisjonäril õigus tasule (VÕS § 701 lg 2). Lisaks kohaldatakse komisjonilepingule käsunduslepingu sätteid (VÕS § 692 lg 2), mille järgi tuleb hüvitada mõistlikud kulud, mida käsundisaaja võis vajalikuks pidada (VÕS § 628 lg 2) — ka siis, kui neid ei ole eraldi kokku lepitud.

Mis sind komisjonimüügi puhul kaitseb

Seda tasub sama ausalt nimetada. Komisjonär vastutab tema valduses oleva komisjonieseme kaotsimineku ja kahjustumise eest (VÕS § 699 lg 1). See on tõeline kaitse: kui autoga midagi juhtub sel ajal, kui see on tema käes, on vastutus tema oma.

Samuti tuleb tal tegutseda lojaalselt ja vajaliku hoolsusega (VÕS § 620 lg 1). Ja soovi korral saab kokku leppida delkreedere-vastutuse, mille puhul ta vastutab ka ostja kohustuste täitmise eest — ilma sellise kokkuleppeta, tavata või ostja nime avaldamata jätmiseta seda vastutust üldjuhul ei ole (VÕS § 700 lg 1).

Loogika on siin see, et § 699 lg 1 kaitse on vajalik just seetõttu, et sa andsid auto käest ära. Kaitse on olemas ja see toimib — aga see lahendab probleemi, mis tekkis valduse üleandmisest.

Mida lepingust enne allkirja kontrollida

Kui need kaheksa punkti on lepingus kirjas ja sulle arusaadavad, on komisjonimüük hästi maandatud tehing. Kui mõni on lahti, ongi see koht, kus asjad hiljem kiiva kisuvad.

1. Auto üleandmise akt koos seisukorra kirjelduse ja fotodega, mõlema poole allkirjaga.
2. Kes on müügiperioodil auto kindlustusvõtja ja mis juhtudel kindlustus katab.
3. Kas autoga sõidetakse — proovisõidud, ümberpaigutamine — ja kes vastutab, kui sel ajal midagi juhtub.
4. Madalaim müügihind, millega tohib tehingu teha, ja kes hinna muutmise otsustab.
5. Tasu suurus, kas see sisaldab käibemaksu, ja millised kulud võivad lisanduda.
6. Mitme tööpäeva jooksul kannab komisjonär raha sinule pärast ostja makset.
7. Lepingu tähtaeg ja kummagi poole ülesütlemise tingimused.
8. Mis juhtub, kui auto ei müü või kui sa võtad selle enne müüki tagasi.